>

空战中要击落对手有多难?

- 编辑:新萄京娱乐网址2492777 -

空战中要击落对手有多难?

  出品:科普中国

问题:什么叫锁定?

  作者:王明志 军事专家

回答:

  策划:金 赫

首先,我们要明确一下所谓的被导弹“锁定”是什么情况。这里的“锁定”是专指主动/半主动雷达制导导弹的火控雷达锁定了目标机,也就是说,目标机要面对的是怎么让对方的制寻雷达不能继续引导导弹实施攻击的问题。这既和导弹本身的类型有关,也和目标机的类型有关。因为目标机可能有电子战能力,也可能没有电子战能力,如果属于前者,那么目标机可以通过施放电子干扰,压制对方导弹的制导雷达,从而实现解锁。这种情况因为太技术化,所以通常不是大家关注的重点。

  监制:光明网科普事业部

图片 1

图片 2

大家关注的重点应该是一架普通的没有电子战能力的飞机被制导雷达锁定的情况。在这种情况下,目标机只能是通过两种方式寻求解锁。

  空战是个神秘而又令人心动的对抗活动,它离我们绝大多数人的生活既远又近。说它远,是因为进入21世纪以来,战争大多是实力悬殊的非对称战争,鲜见成规模的空战;说它近,是因为人们对好莱坞的空战主题片《壮志凌云》仍然记忆犹新,帅气的汤姆•克鲁斯饰演的海军战斗机飞行员激发了年轻一代的飞行梦和空战激情。不过,现实生活中,要想成为像汤姆•克鲁斯那样的战斗机飞行员绝非易事,要想在空战中歼灭敌机那更是难上加难。

第一种方式,如果在近距离内有高山这类地形可以利用,那么可以冒险降低高度,利用山体阻挡对方雷达的射线——制导雷达为了提高精度多用短波,跨越障碍的能力弱,最终实现解锁。

  第一次世界大战时,空战刚刚走上战争舞台,头号空战王牌属于德国,里希特霍芬的战绩是80架,比位居第二的协约国头号空战王牌保罗•丰克的战绩多了8架。第二次世界大战时,争夺制空权的空战规模空前,头号空战王牌仍属德国,埃里希•哈特曼的战绩居然达到352架。第二次世界大战后,空战进入了喷气时代;20世纪50年代后期开始,空战武器发展迅速,战斗机陆续配装红外制导空空导弹,攻击距离从航炮时代小于1千米,一下拓展到数千米,并在装备机载火控雷达后,将半主动雷达制导空空导弹的攻击距离扩大到20~30千米。目前,主动雷达制导空空导弹的攻击距离可达80余千米,红外成像近距格斗导弹的攻击距离可达20千米……。

图片 3

  然而,从越南战争结束直到现在,就没有再产生过一名王牌飞行员。出现这种情况的原因当然是多方面的:首先,空战呈现出体系对抗的特征,空战体系不够完善的一方基本上就会放弃以空战相抗衡的选项。伊拉克与美国的对抗、利比亚与北约的对抗均属这种情况。伊拉克为了保全空军的实力,空军飞机冒险逃窜到了伊朗,或者把飞机埋在沙漠中,这种奉行“避战为上”原则的空军在战争中根本不会有什么作为。第二,进攻一方一般采用突然袭击的战法将对手的空军压制在地面,这种方法夺取制空权的时间短、效益高,也使空战的规模小了很多,产生王牌的概率自然也就低得多。第三,现代战斗机的对抗措施越来越强,避免被截获和摆脱攻击的机会越来越多。

如果没有第一种方式那么好的运气——无地形可以利用,那就只能是通过做各种大过载机动(也就是大动作),力争实现“解锁”。但是,在做各种大过载机动动作时,飞行员本身也会承受飞行状态变换所带来的巨大压力,甚至产生红视、黑视等现象,引发各种驾驶方面的险情。在这种情况下,如果对方是半主动雷达制导导弹,由于导弹上的导引头不发射雷达波只接收雷达波,所以要靠载机上的制导雷达锁定目标机,因此目标机还有机会和攻击机拼一下机动能力,如果能够甩掉攻击机,则尚有一线生机。如果对方使用的是主动雷达制导导弹,那么导弹完全不用载机帮忙,凭借自己的导引头即可完成锁定引导。由于导弹抗过载能力大于飞机,即导弹要比飞机更灵活,因此靠操纵飞机做大过载动作甩掉导弹的可能性就会大大降低,至于降低到什么程度,由于具体情况较为复杂,无法一一解释。记得曾经有未知来源的数据显示,一架三代机在没有电子战支援的情况下,遭到两枚主动雷达制导导弹先后攻击仍能生存的概率约为4%。

  美国有一名倍受推崇的战斗机飞行员,名叫约翰•博伊德,虽然没有王牌飞行员的战绩,但他对空战的贡献不亚于王牌飞行员。博伊德将空战的过程概括为四个阶段:观察—判断—决策—行动。观察,就是要率先发现敌机。判断,就是要在发现空中敌机的情况下,确定空中的态势对自己是有利还是不利。决策,就是做出攻击还是脱离的决定;如果是攻击,就要决定攻击哪一批或哪一架飞机;如果是脱离,就要决定向哪个方向脱离。行动,就是长僚机协同配合,通过机动和火力运用,消灭敌机。显然,要击落空中飞机,飞行员必须完美连贯地完成以上四个阶段,但在空战中要做到这一点已经越来越困难了。

图片 4

图片 5

ヾ( ̄▽ ̄)~以上~拿好不谢~

  图1 成为空战王牌的途径唯有练、练、练

我是欢迎关注!

  首先,隐蔽攻击空中目标的难度增大了。国外的空战历史大数据分析显示,在全部被击落的飞机中,75%~80%是在没有察觉的情况下被击的,15%因察觉过晚、来不及摆脱而被击落,剩余才是在察觉后并进行交战情况下被击落。这意味着隐蔽突然是空战制胜的关键,但目前做到这一点相当难。空中预警机和地面雷达可以在300~400千米外发现空中目标,战斗机机载雷达也能在150~200千米外发现目标。战场空间已经相当透明,一举一动都在掌控之中,空战已经很难达成完全的突然性。

回答:

  其次,电子战系统告警能力增强,飞行员能及时感知威胁、规避攻击。现在战斗机配装的雷达告警接收机可感知敌机火控雷达的工作状态和大致方向,提示当前所处的威胁等级;紫外告警接收机可感知导弹的尾焰,提示当前导弹的来袭方向。飞行员据此可以最大过载向导弹来袭方向机动,迫使导弹在跟踪过程中损耗能量,创造出摆脱导弹攻击的条件。

视情况而定,如果是战斗机对战斗机,那么目前而言雷达的探测距离是远远大于导弹射程的,哪怕是对于五代机而言都是如此。

图片 6

图片 7

本文由聚焦军事发布,转载请注明来源:空战中要击落对手有多难?