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现代12月本土销量骤跌20.5新萄京娱乐网址% 海外微

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现代12月本土销量骤跌20.5新萄京娱乐网址% 海外微

据欧洲媒体Inautonews 1月3日报道,韩国现代汽车12月国内销量骤跌20.5%,然而海外销售却增长1.6%。

2012年全球车市收官,整体格局没有大的变化,美国增长势头坚挺,欧洲则持续低迷。日本本土增长乏力,韩国国内车市疲软。

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2012年,美国新车销量1449万辆,创2007年来新高,相比之下,欧洲销量1205万辆,创1995年来新低。主要市场法国、意大利、西班牙等主要市场均跌入新低。日本销量339万辆,增长26%,主要得益于前9月份政府对购买节油车消费者的补贴政策。不过,随着政策结束,车市已连续4月下滑。

现代12月本土销量骤跌20.5% 海外微增1.6%

新兴市场巴西、俄罗斯表现不俗,2012年巴西汽车销量380万辆,同比增长4.6%。俄罗斯超过293万辆,同比提升11%,已成为除德国外欧洲最大单一汽车市场。

12月,现代汽车海外销量达347,376辆,同比增长5.9%;2013年海外总销量为4,080,291辆,同比增长9.3%。

从厂商来看,丰田2012年全球总计售出975万辆汽车,增长22.6%,重新夺得全球第一,并创下公司建立75年以来的最高销售纪录。通用2012年共售出928万辆,增长2.9%。大众2012年售出907万辆,增长11.2%。值得关注的是,美国车市销量增长主要得益节油车型推出。通用2012年共销售100万辆油耗30英里每加仑及以上车型。丰田混合动力车型增长83%,其中普锐斯销量236,000辆,增长75%,入主美国销量TOP10。

现代汽车称,2013年12月伊兰特与圣达菲SUV分别在美国紧凑型轿车、运动型多用途车市场走俏,推动现代汽车当月在美销量攀升6%,至63,005辆车,创全年在美销量720,783辆的纪录。

2012年,全球新车销量6800万辆,同比增长4个百分点。展望2013年,美国依然保持增长,但增幅会下跌。业内预期,2013年美国全年销量有望突破1560万辆。

虽然表现不俗,然而受产能限制、缺乏新车型推出,加之面临美国和日本竞争对手的强劲复苏,现代汽车2013年销量依然低于其734,000辆的目标。近日,现代美国区总裁变更,计划发布劳恩斯以及索纳塔的新车型以提升其在美市场销量。

欧洲依然低迷,预计销量基本与上年持平。日本、韩国本土市场增长乏力,没有政策拉动难以增长。中国、巴西、印度及俄罗斯会保持增长,但增幅同样会放缓。

相比不俗的海外销量,本土销量则成绩平平。12月,现代汽车在本土售出50,160辆乘用车和商务车,同比下降20.5%(2012年12月本土售出63,106辆);2013年全年,本土销量为640,865辆,同比下降4%。

美国:节油车型销量看涨

在大众、宝马、本田拉动下,12月美国销量增长9%,销量略低于2008年以来最好的11月份。按这一销量折算,美国全年销量高达1530万辆。

2012年全年,美国汽车销量1449万辆,同比增长13%,是自2007年来新高,增幅连续3年超过两位数,是自1973年首次。2000年-2007年期间,美国汽车年销量1680万车左右。2009年因为金融危机猛跌至1040万辆,创27年新低。

业内预期,2013年美国车市将持续增长,增长步伐会放缓,全年销量有望突破1560万辆。

12月,得益于零售需求、年底促销及轿车销量提升,并不被业内看好的克莱斯勒表现抢眼,克莱斯勒销量增长达10%增幅,是连续33个月增长,增幅超过除丰田、本田外几乎所有主要汽车厂商。

12月,大众和本田销量增幅好美国本土厂商,以及丰田、现代起亚和日产。

在新款帕萨特及捷达拉动下,大众12月销量增长35%,是连续16个月增幅超过22%。全年销量438,000辆,增长35%。大众美国CEO表示,由于新款帕萨特与甲壳虫市场影响不断减弱,2013年增长将放缓,公司希望增幅超过行业平均水平。

12月,本田销量132,774辆,增长26%,主要是新雅阁、思域及CR-V的拉动。

丰田销量增长9%,2012年全年销量208万辆,增长27%。

通用增长5%,全年增长4%,其中别克与凯迪拉克分别增长5%和12%,雪佛兰增长4%。通用增长主要来自于零售需求强劲,以及轿车、交叉车型及皮卡销量拉动。

福特销量增长2%,其中福特品牌增长2%,而林肯下降12%。全年销量增长5%。

福特小型轿车销量316,006辆,增长29%,其中包括13,309辆新款C-Max混合动力车型。

本田思域更是创下12月销量新高,销量33,118辆,同比增长61%。

菲亚特销量增长59%,其中菲亚特500销量达43,772辆,同比翻番。其中道奇增长26%,Ram 增长16%,而Jeep连续3个月下降,主要原因是Liberty车型8月份停产。

克莱斯勒轿车销量增长30%,而轻卡增长仅4%。全年销量165万辆,同比增长21%。

12月现代销量59,435辆,增长17%,全年销量703,007辆,增长9%,双双创下新高。

12月日产下滑2%,其中日产品牌下降4%,而英菲尼迪增长15%。全年销量102万辆,增长10%,创下新高。

12月起亚销量39,178辆,下降达10%,是2年多来首次,上次下降是2010年8月,当时是因为美国取消以旧换新政策。2012年全年销量557,599辆,增长15%,创下新高。

通用、福特、现代起亚及日产美国市场份额下降,而丰田、克莱斯勒、本田及大众市场份额增长。

抑制需求释放、节日促销、更低利率及宽松按揭拉升了12月销量。

12月行业平均每辆车折扣为2409美元,环比11月增长4.3%,同比则下降9%。克莱斯勒每辆车折扣高达3206美元,为全行最高。

不少豪华品牌打出了节日促销牌,12月保时捷销量增长61%,全年35,043辆,增长21%。此前销量最好是2007年的34,693辆。

巴西:全年销量创新高

巴西汽车生产商协会公布,2012年,巴西汽车销售量380万辆,增长4.6%,并创下该国历史最高销量纪录。

2012年巴西共生产各类汽车334万辆,较前一年的340万辆下降1.9%,是自2002年以来该国汽车年产量首次出现下降。

此外,由于全球经济普遍不景气,以及亚洲汽车出口带来的巨大压力,巴西2012年汽车出口量仅为44.2万辆,较前一年下降了20.1%;出口收入为1472万美元,也比2011年减少9.3%。

据预测,2013年巴西汽车产量将达349万辆,同比增长4.5%;销售量将接近400万辆,比去年增加3.5%至4.5%。出口仍不容乐观,将进一步跌至42万辆。

巴西已成为全球第四大汽车制造商,仅次于美国、中国及日本。

欧洲:全年销量创17年来新低

12月欧洲新车注册799,407辆,下降16.3%,已连续15个月下降,这一降幅是2008年来同月新高。2012年全年欧洲新车销量12,053,904辆,下降8.2%,销量创1995年来新低,而降幅创1993年下降16.9%以来新低。

12月,主要汽车市场销量大多下滑达两位数,从法国的下降14.6%,到德国下滑16.4%,意大利下降22.5%,西班牙下滑23.0%。英国以增长3.7%成为惟一增长市场。

1-12月,主要市场中英国增长5.3%,德国下降2.9%,西班牙下降13.4%,法国下降13.9%,意大利下降19.9%。

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