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2018款奥迪A8L、2018款梅赛德斯奔驰S级、2018款宝马

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2018款奥迪A8L、2018款梅赛德斯奔驰S级、2018款宝马

全新奥迪A8L上市已经将近1个月,接连开了好些场发布会至今令人难忘。每场活动,不仅有来自全国各地的媒体,还有不少奥迪车主。其中,有一个笔者十分熟悉的人,那就是玩车教授公司CEO姚俊峰先生。

问题:2018款奥迪A8L、2018款梅赛德斯奔驰S级、2018款宝马7系,哪个好?

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回答:回答问题之前先做个自我介绍

在老A8车主眼里,全新奥迪A8L是怎么样的呢?姚俊峰先生有他的独特见解。

我曾经在多家汽车垂直媒体和新媒体工作,后来退出圈外,专职从事汽车自媒体工作。

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个人现有车辆:丰田埃尔法、雷克萨斯NX200t、宝马3系、斯巴鲁傲虎、道奇RAM1500。

A:其实并不需要多纠结。主流的3款豪华D级车,德系的三强——奥迪A8、宝马7系、奔驰S级,我都开过,它们也是我备选项目中最重要的三款车。宝马7系的操控性的确不错,能很好地激起男人的操控欲望,但由于宝马7级更倾向于操控了,豪华、气派感略有欠缺,不太符合我买车的初衷;而奔驰S级,我不否认它有尊贵典雅的一面,不过奔驰S级的这种气场并不符合我的口味;而我最终选择的奥迪A8对我来说就是恰如其分的刚刚好,端庄稳重的外观,很符合我的老板身份,而我的车很多时候都我开的,工作、家用都得顾及到,那奥迪A8的均衡就很适合我了。

您说的这两款豪华品牌旗舰车型,我个人觉得没有好坏之分,只是看您喜欢不喜欢。到这个级别和价位的车型,也不用谈啥性比价了,该有的配置基本都有。这两款车分很多级别,所以价格区间差距挺大的,入门版跟顶配的价格能差一倍多。由于您没说需求和价位,所以我就说说我这两款车各自的特点,和我个人觉得比较值得购买的一款。

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A:比之前更舒服了。我说的舒服是从好几个层面得出来的。这里就简单说几个吧。整个内饰氛围让人感觉更好了,科技类的配置用起来很顺手;乘坐舒适性提高了。其实豪华D级车的乘坐舒适性差别不大,但比起老款奥迪A8,全新款的确是更舒适了,座椅的支撑性和头枕的设计都更好了;整车的NVH表现很不错,车子开到150km/h左右都感受不到什么噪音,车内隔音控制得不错;舒适性配置也有着不错的提升,座椅按摩力度是我很喜欢的,老板座的足底按摩是同级独有的,这很特别。

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1:宝马7系更适合年轻人

宝马旗下的每一款车型上都有着很强的运动基因,即便是7系,从外而内也都是如此。我觉得宝马7系比较适合那些年轻有为,并且有这一定的经济实力,注重车辆的操控性消费者。可能因为身份的需要,经常出席商务场合,或者就是单纯的为了面子,喜欢旗舰车型等等,7系一般都会在选择的行列中。但选择7系的人一般都是稍微年轻一些的,尤其是这代7系,明显比之前的历代车型看着都要更运动,更年轻化。

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如果对动力没有特别大的需求,并且能接受旗舰车型配合2.0T四缸发动,那730Li领先型 M运动套装还是比较合适的,售价89.80万元。宝马很聪明,当推出M 760Li之后,夸张运动的外观套件是很多消费者比较喜欢的地方,再加上 某个电视剧里的人物刻画,让7系的关注度也直线上升。图片 13

所以宝马就在入门级车型上也推出了一个跟 M 760Li 非常像的外观套件,也就是我说的这个版本。很少人会在马路上盯着车尾的型号看,还是看炫酷外形的更多一些。虽然属于入门版车型,但是比较实用的配置都有,比如空气悬架、电吸门、全液晶仪表等等,所以这款车型还是比较值得购买的一款。图片 14

A:说真的,我是不太习惯这款前脸的,毕竟看老A8那张脸太久了。但是,我也不能否认它的全新设计是好看的,只不过需要时间去适应罢了。

2:奔驰S品牌溢价更高

国人对于奔驰品牌还是比较认可的,很多人认为奔驰就是豪华车的象征和标杆,而奔驰S级更是身份的象征,这无可厚非。所以即便是入门版奔驰S320L,品牌溢价跟影响力也是在BBA中最大的。但是S级依然比较适合那些沉稳而且年龄偏大的消费者,S63和S65 AMG除外。

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内饰也是如此,科技感十足而且特别炫酷,尤其到晚上。选材用料,装配工艺,格调都挑不出什么毛病。但是,如果您长的稍微年轻一些,穿着再稍微正式一些,要没有个强大的气场,开着一辆奔驰S,就特别像司机。

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奔驰S我个人觉得,如果您真的是为了商务或者就图个面子,那就选择入门级的S320L就好,售价93.80万元,该有的配置基本都有。如果想体现格调和买到S级的精髓,要么选择高配带魔术车身功能的高配车型,要么就直接上AMG车型,当然价格也跟低配车型差了不少。图片 19

回答:当车价到了一定的级别,车的属性就会发生重要的变化,比如车价过了20万,可能代步的属性就没那么强,舒适/豪华方面的属性会更加突出。而车价到了这三个车的百万级别,都已经达到了顶级的豪华和舒适性,会在性格方面略有差距,更多带来的是品牌的属性。但总的来说,这三辆都是非常好的车,没有哪个好哪个不好之说。

奔驰S级

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奔驰S级注重在豪华感和舒适性方面的营造,新的奔驰S级轿车已完成年度改款,并推出新的动力序列,S500系列从原来搭载4.0T V8双涡轮发动机,更换为搭载由3.0T L6引擎和48V电气系统组成混动系统。国内消费者对奔驰,特别是迈巴赫品牌的青睐度很高,全球每三位S级轿车的客户中就有一位来自中国,60%的迈巴赫在中国卖出。奔驰S级的特点是雍容和大气,国内生意场最佳伙伴。

宝马7系

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有人说这一代宝马7系不算好,显得太过于轻浮了。但宝马7系作为旗舰车,在研发和制造方面绝对是集宝马最好的技术,比如碳纤维夹层材料的使用以及诸多高科技的应用。相对于奔驰S级,宝马7系在气场上可能没那么强烈,但是宝马7系却让高端豪车呈现出年轻运动的气质,比如30岁左右事业有成的你,买宝马7系就显得合适多了。此外,宝马7系在驾驶层面有宝马一贯的特点,操控和底盘质感相当出众,旗舰开起来也很爽,年轻人喜欢的就是这种。

奥迪A8L

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相比前两者,奥迪A8L就低调了些,但可别小看了这个车,奥迪A8L是全球第一个采用全铝车身结构的车型。新一代奥迪A8标配LED大灯,顶配还搭载了奥迪激光大灯技术,当时速超过70km/h的时候,激光大灯系统会把光束照明范围加倍,提高行车安全性,大灯还能结合导航,对弯道辅助照明,灯厂功力可见一斑。新一代奥迪A8还配备动态四轮转向、自适应空气悬挂等等配置,更加突出了科技方面的进步。和前两者相比,奥迪A8则突出了科技感,又是一层新的特点。

所以如果有能力买到这个级别的车型,不是哪个好与不好的问题,是车主对车型的偏好选择与自己的驾车习惯问题,买哪个都没错啦。

回答:

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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

2018款奥迪a8l,宝马7系,奔驰s级哪个好,毫无疑问这三款都是非常出众的d级房车,如果说哪款最好,肯定是奔驰s级,如果资金宽裕还是要买一台奔驰,从品牌,舒适度和内饰上都要完胜对手。从销量也能看得出来,奔驰s在三款车中是最受欢迎的,部分车型还要加价销售。坚实的产品力和市场口碑都足以让它问鼎大型旗舰轿车市场。

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宝马7系的优惠幅度很大,整体性价比较高,如果是一个相对年轻的消费者,不喜欢奔驰的老气和商务,或者担心被当成司机,那选择更具个性和运动操控性的宝马7系无疑会更加合适。宝马骨子里的运动基因很难抹杀,即使是7系仍不能动摇这一点。为了保留操控,7系在前悬上仍然坚持机械弹簧而不是空悬。灵敏的油门,激情的动力,宽厚的车身尺寸和优良的舒适性,让它无论开起来还是坐起来都更加得心应手。

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奥迪a8同样是一款标准的商务座驾,和奔驰s相比更多了几分硬气少了一点圆滑。它也是唯一一个采用机械增压发动机的车型,更加追求细节的刻画,滴水不漏,尽量保证动力输出的平顺性。如果说奔驰是豪华,那奥迪a8就是科技主导,灯厂之名也不是浪得,散射型矩阵大灯无比犀利,亮瞎无数人的双眼,随动转向集智能与科技于一身,让人赞叹。内饰双屏设计创新大胆,更加前卫打动人心。舒适安逸及梦幻的车内氛围使得它车身里外形成巨大反差,更加凸显了它的典雅之气,商务与科技的结合也是它独有的魅力。

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A:最大的感受就是这套48V轻混系统在一定程度上提升了舒适性,发动机启动时带来的振动比较小,开起来更舒适了。还有就是,因为配备了动态四轮转向和空气悬挂,很好地满足了我对操控性和舒适性的需求。

总结

奔驰s是一款典型的商务旗舰车型,奢华舒适,无可挑剔。宝马7系在保证了舒适的同时更将运动发挥的淋漓尽致,更为年轻有活力。奥迪a8则是典雅与科技的化身,在低调享受的同时极具未来感。至于如何选择还要看各位看官的偏好了。

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首先这三款车的级别是一致的,但奔驰S级毋庸置疑销量最好,吹嘘价值也最高,所以同级别的S450要比同级别的A8和宝马7系贵20万,这也是客观事实,奥迪这几年依靠价格战,打了个翻身仗,奥迪A8L也相比便宜了许多,它主打的还是一个性价比,毕竟不到100万的价格,就能买到裸车+若干配置,性价比还是高的,2.0混动的家用也足够了,一般都买45TFSI,3.0高功的,这样一个级别了,油耗等都可忽略不计了。至于宝马7系,目前虽然在赶超奔驰,可惜奔驰一直没有把它当成竞品,尤其在D级车市场,宝马车注重操控,驾驶感受,所以说坐奔驰开宝马,奔驰开起来比较机械,不如宝马好,至于动力,740的3.0 V6直列六缸也足够了,比730的直列四缸好不少,当然750上的4.4 V8还要猛,跑起来也比奔驰S快不少,S450我没有开过,只开过S500L,其余都类似,就发动机4.0的S500L更强,奔驰内饰无与伦比,这是千真万确,而且基本是司机开,购买也看情况,虽然三辆都可以让司机代劳,但是宝马,A8自己开得多,奔驰坐得比较舒服,其它没什么太大亮点。

回答:BBA的旗舰之争,S级7系与A8,它是怎么碾压对手的?

德国攻打波兰,美国攻打伊拉克,都是战争史上的经典案例。但这些战争都不能算精彩,只因为牛刀杀鸡。德国进攻苏联,才是真正的针尖对麦芒。只有BBA旗舰之间的碰撞,最能溅出火花。当厂家毕其功于一役去打造旗舰的时候,消费者才能见到令人叹为观止的产品。

科技感

凡是不管产品基础素质,只是品牌营销到位就能称为豪华的都是耍流氓。DS就是例子,板车悬挂加上6AT就想卖豪华品牌的价钱,还真以为中国人的智商赶不上哈士奇啊。

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DS要想成功,得先看看奥迪A8是怎么做的。全新奥迪A8将使用MLBEvo平台,跟全新Q7,宾利添越共享很多组件。比如宾利的6.0TW12发动机,全新奥迪S8会换装一台来自于新一代PanameraTurbo的4.0T双涡轮增压V8发动机。

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作为灯厂,激光大灯跟OLED尾灯也不会缺席。另外全新A8也将带来更加具有科技感的内饰设计,搭配最新的多媒体系统,触摸屏幕会取代按钮控制,并且将配备第三阶段自动驾驶系统。

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次新的宝马7系也有很多很多值得把玩的地方,当你第一次拿到全新7系的钥匙,立马会明白这才是新时代的智能汽车。

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走进车内,中控屏幕不仅仅具备触控功能,还有帅到爆的手势控制,这在量产车型上可是世界首创。

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宝马在i系列的开发过程中,积累了很多碳纤维的运用能力。所以在7系上首次实现了碳纤维与钢,铝型材甚至塑料的组合。全面提升了车身刚度,全新7系的非簧载质量降低了15%,车辆自重降低了130kg。

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所以奔驰S级作为最老的选手,它已经老态龙钟了吗?答案恰恰相反,由于S级更加注重后排,所以很多先进配置都倾向于舒适性。比如魔术车身控制系统,通过摄像头预判前方道路状况,结合空气悬挂适时做出调整,让车辆始终处于一个最佳状态。对了,全新7系也才刚刚配备类似的功能,对手的反应足以说明奔驰的前瞻性。

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奔驰的后排,谦虚点说也能秒杀全场。10向电动座椅调节,通风加热,6种按摩模式,14个独立气囊,还有独创的香氛系统跟可以媲美酒吧的氛围灯,想想都美好。

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这一场比拼其实没有大面积的输赢,每一家的侧重不完全相同。但话说回来,对于一款旗舰该怎么做,奔驰的领悟还是更深一点。奥迪跟宝马不是没有技术,但奔驰就是能想得更远并且抢先实现。

气质与气场

底层理性的科技跟技术都是可以量化的,你有7AT,那我弄个8AT,雷克萨斯10AT都搞出来了。看到奔驰S级的魔术车身跟香氛系统大受欢迎,新7系马上也搞了一套。在这个“术”的层面追赶起来比较容易,但是在感性的“道”的层面,才是豪华品牌拉开差距的时候。

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奥迪全新A8肯定是以Prologue Concept概念车为蓝本,在所有的谍照当中也已经确定。我们可以非常清晰的看到奥迪依然是将大嘴死磕到底,辅以更为凌厉激进的线条,浑身上下都表现出满满的锋利跟前卫。二师兄更愿意称之为性冷淡科技风,豪华是有的,科技是有的,就是比较冷峻。

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奥迪目前的量产车都趋于保守,全新A4L跟全新Q7的市场遇冷就能说明问题。进化是有,但是很有限,上代过于成功导致新一代束手束脚。所以要具体看A8量产车够不够大胆,要不然就只能是千年的老三了。

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说到保守,新7系恐怕是最近几代中最为平庸的。Chris Bangle的那一代是最为大胆,也是最为强势的一代,强势到奔驰S级也要去模仿。甚至有客户投诉到宝马总部要求解雇这位设计师,但销量却是出奇的好。

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虽然全新宝马7系才上市,很多人甚至觉得已经面临淘汰。这绝不是技术问题,说穿了,就是设计水平徘徊不前。神似3系的前脸,完全没有创新的腰线,还有糟糕到透顶的内饰都大大降低了新7系的新鲜感跟旗舰气场。二师兄甚至认为,全新7系的内饰已经落后于奥迪跟奔驰一个时代了。

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这第一代奔驰S级面世的时候,用的广告语是“再次发明汽车”。翻译成人话就是,不要误会,我不是针对你,我是说在座各位都是垃圾。

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二师兄只说一点,新S级的研发思路已经跳出了级别之争,在往更高级的奢华轿车靠拢。所以才会看到雪茄型车身,才会看到足以媲美宾利级别的内饰。S级将现代与古典的豪华融会贯通,又一次站在了豪华车的巅峰,是当之无愧的王者。

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车型数量

这是一个很有趣的点,因为我们可以窥见到BBA对于旗舰产品的不同心态。S级一直都是奔驰最重要的产品线,所以奔驰不厌其烦的推出很多车型来巩固自己的城堡。AMG系列就有S63跟S65,不同排量的S级都有迈巴赫的加长版,还有S级的双门Coupe,敞篷车型。这些车型中还有很多的限量版,特殊版本,加起来形成了庞大的家族。

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反观7系跟A8,它们有着很重的跟随者心态。A8还好一点,奥迪知道自己是新来的,所以很早就推出了S8,但也仅限于此。7系也就是这一代才开始贩售M760,但还不属于真正的M系列。奥迪是边走边看,宝马完全醉心于研究3系,它们的旗舰产品线非常之单薄。

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二师兄总结:在大型豪华车领域,奔驰当然是历史最悠久的,但奥迪跟宝马也有几代车型迭代的积累,在硬件上其实不会存在代差。但实车气场上存在的差距其实很大,二师兄思考了许久。也许一个长期服务于教皇,总统,甚至独裁者的品牌,跟服务于拉手刹泡妹子人群的品牌,在某些方便肯定是有区别的。所以还是告诫奥迪跟宝马,猥琐发育,别浪。

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回答:这种级别的车,说实话都不错了。看自己喜欢了,高配,顶配的话,这三款车真的难选。奔驰就请司机开,宝马自己开。

如果在低配里面选,北方必须选择奥迪,奥迪四驱系统,在北方冰雪天气更实用,毕竟四驱和灯光是奥迪的看家本领。南方个人建议宝马,奔驰我开过,觉得并没有想象的那么好。

回答:看了几个回答,我认为是这样的,20-36岁买奔驰,因为他的内饰;37-49买奥迪,因为他的稳重和霸气(奔驰和奥迪在一起,的确少几分霸气),50岁以上买7系!

奔驰大G,玛莎拉蒂总裁,路虎揽胜行政版,陆地巡航舰,奥迪A8L 4.2 ,奔驰S320L,宝马525,我朋友家的,通过驾驶感受,综合来说,按岁数选择最好不过了。

回答:首先就品牌价值而言奔驰第一,宝马第二,奥迪最后。 其次要看具体是哪个款型的。2018款奥迪A8L和宝马7系都是全新换代车型,而2018款奔驰S级则是中期改款车型,当然了,即便奔驰是中期改款,但是较于全新换代的宝马7系以及A8L在各个方面都不落伍。至于到底哪个好,我想那应该是仁者见仁智者见智了。如果让我选择的话,我会毫不犹豫的选择奔驰S级。

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A:当然选全新奥迪A8L,而且还是顶配的!

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由于时间原因,采访就这样进入了尾声。与姚俊峰先生交谈的过程中,我们可以知道就连向来追求完美的典型处女座,姚先生对全新奥迪A8L的均衡表现,表示很满意。

【笔者眼中的全新奥迪A8L】

A8向来是一款很好理解的车型。我们能理解它稳重的外观是为了烘托出老板范儿,能理解它酷炫的科技为了在这方面更领先一步,能理解它在细节处注重仪式感是为了提供更尊贵的感受……

全新奥迪A8L各方面的改进都是围绕“外观注重尊贵、动感、进取、个性化、数字化,内饰注重尊贵、视觉层次、工艺、仪式感”的。其中变化最明显、最“难”令人适应还要数其设计,毕竟有所突破的地方往往会有比较大的变动,若你是像姚先生这种奥迪A8老车主或是对奥迪品牌有比较长时间的关注的人,或许一时间真的不太适应新设计语言。

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可笔者做了这么一个简单实验——看路人对新A8L的设计有什么看法,被采访的人上至60岁的叔叔,下至25岁刚进职场的年轻人。几乎所有人都表示“这车真好看!”,若不是对奥迪A8有一定固有看法的人并不会对新车的外观有什么不适应。

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