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从车友年会看哈弗H9品牌文化的圈层张力

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从车友年会看哈弗H9品牌文化的圈层张力

发端于小众,引爆于圈层,流行于大众——哈弗H9已然成为中国越野文化的新图腾,引领中国逐渐走进全民越野时代。而“轰九年会”等车友活动还在持续为“中式越野”文化升温,同时更彰显着哈弗H9崛起背后的力量。返回搜狐,查看更多

据介绍,在2017年,哈弗H9还进行了西双版纳雨林、霸王城黄河滩等众多越野圣地的挑战之旅,这些活动也使车友会组织能力得到不断锻炼。每年各地轰九队员都会组织众多的越野穿越、极限挑战等活动,无论是攀山还是涉水,都是车友情怀的体现,而哈弗H9正是情怀的承载者。

轰九年会是由目前全国最大的单一品牌车友会自发组织、历经5年发展的年度车友活动,到今天已然成为“中式越野”圈子的一大盛事。从阿拉善到塞罕坝,从西双版纳到黄河滩,从戈壁沙漠到藏区高原,哈弗H9走过的不仅是高山、河谷、草原和无人区,更是一条“中式越野”的开拓之路。“性能”“越野”“硬派”……此类在早前中国品牌身上几乎难觅踪影的词语,如今随着哈弗H9的出现,正逐渐被中国消费者所接受并拥抱。

国内首款硬派豪华越野SUV 哈弗H9-8AT搅动国内越野圈

自上市以来,哈弗H9始终着力于中国特色越野文化体系的构建,经过多年努力,基本形成了包括越野征服、兄弟情谊、爱心公益等多维度的中式越野文化雏形,哈弗H9也逐渐成为了中国特色越野文化的鲜明符号,成为了中国越野文化的图腾车型。

越野车文化是汽车文化的一种,是我国汽车市场发展的产物。但长期以来,具备一定专业能力的越野车局限在少数国际品牌,更多普通越野玩家不得不望野兴叹。

哈弗H9-2020款已然成为了名副其实的全能型硬派越野车型,它以前瞻性眼光和极强的产品更迭力抢占先机,收获了亮眼的市场表现。上市5个月以来哈弗H9-2020款销量强势上扬,9-12月销量同比增长49.8%,充分说明其完美承接住了硬派越野SUV消费者的新需求。自此,哈弗H9在承载中国越野文化的重任上也有了更坚实的支点,强势助力其走向大众,成为“大众爆款”。

中国从来不缺乏群众运动,然而如果没有专业能力终将行而不远。轰九大队从成立起便以专业的组织和运动赢得了成员的认可。这一点,在2017年年末举行的第三届轰九大队年会也得到了充分体现。行程数百公里,车友500名,如此庞大的队伍,对活动的组织能力提出了较高要求。从车友报到,到解决车友的吃、住、行,乃至活动中大小赛事项目的组织,对一个民间组织来说,都是一个不小的考验。结果在本次年会中,主办方组织的冰雪T3挑战赛大获成功。

强大产品力再加之一群越野爱好者的口口相传,这款车型也得到了更多走向普罗大众的机会。由此,哈弗H9从“圈层爆款”再到“大众爆款”,可谓水到渠成。更值得期待的是,未来,在哈弗拥有全球化优势的前端制造链下,哈弗H9也将实现海外研发、海外投产,成为真正意义上的全球车。哈弗H9将“中式越野”文化传递到全球市场,并占据重要的一席之地。

继在SUV市场上H6的一枝独秀之后,哈弗H9-8AT又以硬派豪华越野的定位彻底将越野文化引爆。很多H9车友自发组织起来,纷纷加入各地轰九大队组织,从内心渴望通过专业化的活动,来提升自己的越野经验,检验车辆过硬的越野性,大大推动了越野运动的普及。

“九逢知己,五载归来。” 一年一度的“轰九大队年会”如约而至。这场集工厂探秘、百车巡游、越野赛事和车友盛典等元素于一体的粉丝跨年狂欢,无疑又掀起了一场越野文化狂潮。

2017年12月31日,新旧之交,一群越野爱好者不远数百里到冬日的承德围场塞罕坝森林公园,上演了一场越野爱好者的年终盛宴。这就是轰九大队第三届全国年会。

2016年是长城汽车首次实现年销超百万辆的一年。彼时,稳居20万元以上级别中国品牌SUV第一的哈弗H9,也收获了首批来自全国各地的粉丝。随后,凭借一句“无兄弟,不越野”的口号,以哈弗H9为中心自发形成的车友组织,在一年又一年的活动中吸纳了越来越多的“铁粉”。短短五年间,哈弗H9车友队伍的规模和影响力发展势头迅猛,其展现出的活跃度、凝聚力和组织粘性时常引其它品牌车友艳羡,已经成为诸多硬派越野车型车友组织的发展标准。

从轰九大规模年会看哈弗H9承载的车友情怀

随着中国车市步入“存量竞争”时代,越来越多车企意识到,唯有潜心经营好用户,打造独具特色的品牌体验,才是在这个竞争新阶段下的制胜关键。哈弗H9深谙其道。

从活动发布之日起,短短一个月时间,便召集了来自全国各地的近500名哈弗H9车友,车友响应速度如此之快,活动组织如此有序,活动内容如此专业丰富,活动节奏如此紧凑,充分彰显出民间越野文化的蓬勃发展与汇聚。

在当今霸道山猫等车型受制于国六和平行进口车市场政策全面退出中国市场的大环境下,哈弗H9却完美承接政策要求,顺势而为推出哈弗H9-2020款。不仅符合国六排放标准,更增配了“三把锁”、“坦克转弯”和CCO低速越野巡航等百万级豪华车型才会配备的越野利器,极大提升越野性能的同时又拉低了越野门槛,让包括很多合资硬派越野车型都难以望其项背。同时哈弗H9-2020款还在智能、安全、豪华性上强势发力:配备新一代智能网联系统,开启硬派越野智能出行和车载娱乐先河;在中国硬派越野SUV中率先实现L2级自动驾驶,为用户提供全路况、全天候的主动安全守护;同时其配备的9寸中控液晶屏、品牌音响、电动侧踏板等同级独有的豪华装备都将“尊贵+”的驾乘体验演绎到了极致。

汽车专家表示,不同于官方车友会,轰九大队的车友完全来自民间,无疑将具有更顽强的生命力。这与哈弗品牌的独特特质非常吻合。作为国内自主品牌SUV的领军品牌,哈弗走出的是一条依靠用户口碑不断积累,进而赢得更多用户青睐的品牌路径。

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曾获得全国汽车短道拉力大奖赛冠军的车手鹿炳龙就表示,越野运动本来就是一项属于车友的运动。我国越野运动起步较晚,原因就在于真正属于普通玩家的越野车型的空白。哈弗H9的问世填补了这个空白,特别是哈弗H9-8AT真正针对中国路况和中国消费者专门设计和研发,对国内越野运动的兴起将起到巨大推动作用。

如今公众感叹于轰九大队等哈弗H9车友队伍强劲的势头和罕见的规模,但造就这一粉丝效应的正是哈弗H9的硬核实力支撑。

长时间积累用户口碑哈弗独特圈层发展路径引关注

从“圈层爆款”到“大众爆款”,如何水到渠成?

新萄京娱乐网址,比赛不仅受到了车友的踊跃报名参赛,更在比赛中赛出了水平,也赛出了友谊。比赛当天,在全程10KM的挑战赛中,车友们在冰雪铺装公路、长距离冰雪坡道、崎岖坑洼冰雪草场等多种路况上进行激烈的越野竞技。活动现场,很多车友表示一直有一个车手梦,H9让他们梦想成真。

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